柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機。

柴油的主要指標(biāo)有：燃燒性、蒸發(fā)性、流動性、安定性和腐蝕性等。

（1）燃燒性（著火性）：柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機的工作。十六烷值是表示柴油在發(fā)動機中著火和燃燒性能的重要指標(biāo)。柴油的十六烷值直接影響燃料在柴油機中的燃燒過程。

柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機氣缸中容易自燃，發(fā)動機工作平穩(wěn)。柴油的十六烷值如果過低，燃料著火困難，會產(chǎn)生不正常燃燒，降低發(fā)動機的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。

（2）蒸發(fā)性：要使發(fā)動機啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發(fā)性。但蒸發(fā)性也不能太強，因為蒸發(fā)速度過快，燃燒時會積聚大量柴油，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定。同時，蒸發(fā)性強，即餾分輕，粘度必然小，不僅會增大噴油泵磨損，而且降低噴霧質(zhì)量，使燃燒過程惡化。這就是說，柴油的蒸發(fā)性過強或過差、即餾分過輕或過重都不適宜。

柴油的蒸發(fā)性主要用餾程和閉口閃點來評定。

（3）流動性：柴油的流動性主要由粘度、凝點、冷濾點來表示。

（4）安定性

柴油的安定性對發(fā)動機影響與汽油類似。柴油安定性差，容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，堵塞過濾器，容易在燃燒室形成大量積炭，柴油噴射系統(tǒng)形成漆膜并使活塞環(huán)粘結(jié)和加大磨損，對柴油的儲存和使用有很大影響。

柴油的安定性指標(biāo)主要用10％蒸余物殘?zhí)亢涂偛蝗芪锉硎?，同時色度的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。

（5）腐蝕性

柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標(biāo)加以控制。

東莞市服務(wù)區(qū)域：

莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道、石龍鎮(zhèn)、石排鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、企石鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)，虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)，寮步鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)，樟木頭鎮(zhèn)、謝崗鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、鳳崗鎮(zhèn)，麻涌鎮(zhèn)、中堂鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)、石碣鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)。

隨著工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，日益增長的汽車保有量，所以不斷開發(fā)汽車汽油和柴油市場。然而市場上的汽油和柴油質(zhì)量好壞兼而有之，劣質(zhì)油到處都是。劣質(zhì)油不僅造成大量汽車燃油機，并可加重廢氣對空氣污染的程度。 我國自改革開放以來，發(fā)展低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的趨勢下，環(huán)境法規(guī)和質(zhì)量嚴(yán)格要求推動我國汽車汽油和柴油產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升，其主要體現(xiàn)在汽車的汽油和柴油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，對檢測設(shè)備檢測精度提出更高的要求等方面。汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測意義重大，汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測方法研究更有實用價值。